[摘要] 20日零时起，广东铁路将执行新运行图。受关注的莫过于即将于当天开通的成都-广州的动车啦。端午假期计划吃遍成都美食的小伙伴们是不是早就迫不及待了呢？
20日零时起，广东铁路将执行新运行图。受关注的莫过于即将于当天开通的成都-广州的动车啦。端午假期计划吃遍成都美食的小伙伴们是不是早就迫不及待了呢？
由于新增了粤川渝之间的动车，从广深出发坐高铁能够通达的省（市、区）由16个增加至18个，小伙伴们可谓一天之内即可横跨半个中国！
一、6年时间 高铁18省（市、区）
据广铁工作人员介绍，2009年武广高铁刚开通时，广东旅客从广州南或深圳北乘车仅能抵达武汉、长沙等少数周边城市。可随着京广、厦深、贵广、南广等高铁线的逐步建成，加上上述高铁与周边省区沪昆、沪汉蓉、胶济、郑西等高铁线的连接；广深两地的动车组已陆续可湖南、湖北、广西、福建、江西、贵州、安徽、浙江、上海、江苏、河南、山东、河北、陕西、山西、北京等16个省（市、区）；再加上将于5月20日开行的成都东-广州南的高铁，广州和深圳始发的动车组已能18个省（市、区）。在短短6年时间里，广东始发的跨省动车覆盖了半个中国，实现了从无到有、从少到多的巨大转变。
二、名列前茅 省份数第四
和其他省（市、区）相比，广东始发的跨省动车组在省份的数量上也是名列前茅。目前北京始发的动车可以抵达22个省（市、区）；湖北（武汉）开出的动车则可以直抵21个省（市、区）；上海位列第三，通达动车省（市、区）为20个；紧随其后的便是广东，动车可通达18个省（市、区）。
三、快捷便利 邻近省份实现当天往返
据广铁集团介绍，旅客从广深两地出发乘坐动车组，大概在3至5内即可抵达广东周边的广西、湖南、江西、福建、贵州5个省份并可实现当日往返；而6至8则可前往更远的上海、杭州、河南、河北、安徽5省市，10内可到达陕西、山西、山东、北京等北方省份，而即使是耗时长的广州至成都，深圳至南京的动车组也可实现朝发夕至。
四、互利互惠 城市动车公交化升级
尤其值得一提的是贵广、南广两条高铁。去年12月26日两条高铁开通，拉近了粤桂黔三省区的地理距离。随着动车组开行对数的增加，三省区的动车公交化出行更是升级至2.0版。
调图后，广州至南宁动车数量增加，从7时37分至19时45分，平均每20就有一趟动车，在2至6内广西南宁、柳州、桂林、来宾、贵港、梧州、贺州、北海、钦州、防城港等10个地级市。贵广铁路同样实现了公交化，平均每50至1也有一辆动车从广州南站开往桂林、贵阳。
知多D
〓路线长——京广深动车
广东18个省（市、区）的动车组中，运行线路长的要算深圳北始发经广州南至北京南的“G”字头高铁。目前，每天有两趟深圳至北京的高铁，全程大约2400公里，不过由于京广深高铁时速为300公里，因此只需要10左右即可抵达。
〓路线短——厦深动车
要说运行线路短的跨省列车，应该算是厦门北至深圳北的厦深铁路“D”字头动车组了。厦深铁路全程大约510公里左右，不过由于设计时速为250公里，因此，全程耗时大约需要三个半。
〓耗时久——穗蓉动车
广州至成都全程需要1317。有网友吐槽：“时间这么长，二等座还要800多元，还不如买折扣机票，才600多元。”
同为2000多公里的，为何广州至北京快不到9，而广州至成都却要13个？铁路部门解释：广州到成都经过的是武广线和沪汉蓉线，后者设计时速为200至250公里，再加上中途有武汉、重庆等大站停靠，因此耗时很多；此外，据了解，由于成贵高铁正在建设，待该线路建好后，广州至成都的时间将会大大缩短。
〓用时短——广州至长沙
广州至长沙虽然有700多公里的距离，但是由于武广高铁300公里的时速，旅客坐高铁从广州至长沙快只需两个半，实在是动车公交化的佳例子。
〓风景美——沪深动车
哪条线路风景美？其实，这个殊荣本该属于贵广、南广高铁，但由于贵广、南广高铁隧道太多，旅客基本无法欣赏窗外美景。因此，有乘客认为从深圳出发经厦深、福厦、甬台温、沪杭线至上海的沿海高铁堪称美。因为动车沿途要经过潮汕、厦门、泉州、宁波、杭州等众多东南沿海城市，加之上有天堂、下有苏杭的名号，沪深动车沿线的景色堪称高铁中的一大特色。
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